Η νέα τεχνολογία οδήγησης του κινητήρα, ΔΣ-Drive (Delta Sigma Drive), η οποία παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο SL-1200GR2 το 2023, αποδείχθηκε αρκούντως επιτυχημένη, ώστε η Technics κάνει το επόμενο βήμα χρησιμοποιώντας το ΔΣ σε μια ανώτερη κατηγορία.
Ο τρόπος με τον οποίο περιστρέφονται τα άμεσης οδήγησης πλατό της Technics είναι, λίγο-πολύ γνωστός. Μια γεννήτρια παράγει ένα υψηλής ακρίβειας (ως προς την συχνότητα) ημιτονοειδές σήμα το οποίο οδηγείται στον κινητήρα και ελέγχεται, μέσω ενός κλειστού βρόχου, ως προς την ακρίβεια περιστροφής. Η τελευταία έκδοση του συστήματος βασίζεται σε ψηφιακή γεννήτρια ημιτόνου (PWM), αλλά έχει διαφορετικό DAC, τεχνολογίας ΔΣ (Delta Sigma). Με βάση τα όσα αναφέρει η εταιρία, εδώ έχουμε μια προσέγγιση 1-bit (πολύ μικρή ανάλυση πλάτους, πολύ υψηλός αριθμός δειγμάτων, με τον θόρυβο κβαντισμού να ωθείται σε πολύ υψηλές συχνότητες) με αποτέλεσμα, οι δονήσεις του κινητήρα να μειώνονται στο ελάχιστο. Η προσέγγιση αυτή δίνει το όνομα στην νέα γενιά πλατό, η οποία ονομάζεται ΔΣ-Drive.
Στο νέο SL-1300G, η τεχνολογία ΔΣ συνδυάζεται με δύο ακόμη χαρακτηριστικά: Πρώτον, ο κινητήρας που χρησιμοποιείται είναι διπλού δρομέα/μονού στάτη, με μεγαλύτερη ροπή, η οποία σε συνδυασμό με τον στάτη που δεν χρησιμοποιεί οπλισμούς εξασφαλίζει ομαλότερη περιστροφή με ελαχιστοποιημένο cogging effect. Δεύτερον, η ίδια η πλακέτα που διαμορφώνει τον στάτη είναι ενισχυμένη, προσφέροντας περαιτέρω μείωση των δονήσεων που προκαλούνται κατά την περιστροφή.
Το πλατό αποτελείται από τρία υλικά, χυτό αλουμίνιο, ορείχαλκο πάχους 2mm και ένα βαρύ ελαστικό απορρόφησης κραδασμών, τοποθετημένο στην κάτω πλευρά. Το SL-1300G βασίζεται βραχίονα με στέλεχος από αλουμίνιο, τύπου S, ο οποίος διαθέτει υψηλής ακρίβειας ρουλεμάν. Ελαστικά σημεία στήριξης απορροφούν τις εξωτερικές δονήσεις.