Το Muse 1C είναι το μικρότερο πλατό της Reed και παρά το γεγονός ότι είναι βασισμένο στο κορυφαίο μοντέλο της εταιρίας (ως προς το έδρανο και τους κινητήρες), απηχώντας τις απόψεις του ιδρυτή της Vidmantas Triukas, χρησιμοποιούσε συμβατική οδήγηση με ιμάντα. Με την νέα έκδοση, η οποία είναι ήδη διαθέσιμη στην ελληνική αγορά, αυτό έχει αλλάξει και οι φίλοι της μετάδοσης μέσω τριβής (friction drive) έχουν κάθε λόγο να είναι ευτυχείς!
Τα πλατό της Reed βασίζονται σε μια ενδιαφέρουσα μελέτη του Triukas επάνω σε μια από τις παλαιότερες αρχές λειτουργίας, την οποία χρησιμοποιούσαν πολλά κλασικά αναλογικά συστήματα στο παρελθόν (όπως τα Garrard για παράδειγμα) και υιοθετούν την ελαστική σύμπλεξη του κινητήρα απευθείας στο πλατό μέσω τριβής, χωρίς τη μεσολάβηση ιμάντα. Η προσέγγιση της Reed έχει κάνει, βεβαίως, κάποια εξελικτικά βήματα καθώς χρησιμοποιούνται δύο κινητήρες συνεχούς ρεύματος και -στο μεγαλύτερο μοντέλο της εταιρίας- ισάριθμοι τροχοί σύμπλεξης διαφορετικής διαμέτρου (και μάλιστα με διαμέτρους που δεν είναι η μια ακέραιο πολλαπλάσιο της άλλης) που περιστρέφονται με διαφορετικές ταχύτητες, ελεγχόμενες από ένα κλειστό σύστημα ελέγχου (βασισμένο σε κρυσταλλικό ταλαντωτή και PLL).Η αρχιτεκτονική αυτή, κατά την εταιρία, προσφέρει μικρότερους κραδασμούς.
Η νέα έκδοση του Muse 1C χρησιμοποιεί μετάδοση κίνησης μέσω τροχού τριβής αλλά δεν διαφέρει, με βάση τα όσα αναφέρει η εταιρία, σε άλλες κατασκευαστικές λεπτομέρειες από το αρχικό μοντέλο. Παραμένει βασισμένη σε πλίνθο από ξύλο, διατηρώντας επίσης το αντεστραμμένο έδρανο με σφαιρίδιο, του οποίου η οριζόντια σταθεροποίηση γίνεται από μια επιφάνεια τριβής με πολυμερές συνθετικό υλικό. Όπως και στα άλλα μοντέλα της Reed, έτσι και εδώ χρησιμοποιούνται δύο κινητήρες, ηλεκτρονικά ελεγχόμενοι, με δυνατότητα περιστροφής στις 16, 33, 45 και 78 σ.α.λ. με τις 33/45 να έχουν δυνατότητα μικρορύθμισης. Το Muse 1C μπορεί να δεχτεί έναν βραχίονα με ενεργό μήκος μέχρι 12 ίντσες.