18.04.2005
Ο Ελβετός, συναρμολογεί στο χέρι τα 120
κομμάτια που απαρτίζουν τον Type 8 και με δεδομένο το προχωρημένο της
ηλικίας του, δεν μπορεί να αποτελέσει έκπληξη το ότι έχει μειώσει τον
αριθμό των μοντέλων του από τέσσερα που ήταν αρχικώς (Type 5, Type 6, Type
7 και Type 8) σε ένα (Type 8) ούτε και το ότι η παραγωγή είναι μικρή σε
όγκο και η αναμονή για την παράδοση δεδομένη. Ο Τype 8 που
κατασκευάζεται σήμερα, είναι διαφορετικός σε ορισμένα σημεία σε σχέση με
τον αρχικό, περιλαμβάνοντας εσωτερική καλωδίωση από άργυρο
διαφορετικό χρώμα (μαύρο), αλλαγή κάποιων υλικών με στόχο την
ελαχιστοποίηση κάποιων συντονισμών, νέο τρόπο μηχανικής σύζευξης του
αντίβαρου με το στέλεχος και διαφορετικής σχεδίασης headshell που διατηρεί
ωστόσο την ανυπαρξία λαβής, αφού ο χειρισμός του βραχίονα γίνεται μόνο από
το lift. O Τype 8 χρησιμοποιεί καρντανική ανάρτηση με ρουλμάν
ακριβείας (εξαιρετικά μικρής ανοχής κατά τον κατασκευαστή -και οι Ελβετοί
φημίζονται γι'αυτά τα εξαρτήματα) χρησιμοποιεί ρύθμιση της δύναμης
αντιολίσθησης με ελατήριο και έχει σαν κύριο γνώρισμα την μικρή μάζα και
τις πολύ χαμηλές τριβές. |
